設備組裝代工,龍門銑床加工,CNC加工首選-韋勝實業

  全國工業類科實作競賽在雲嘉南分署隆重登場，吸引全台84名好手同場競技。 勞動部勞動力發展署雲嘉南分署與友嘉集團、國立虎尾科技大學合作舉辦「第10屆全國工業類科實作競賽」，吸引38所高中職、84名好手同場競技，歷經二天激烈賽事，11/15圓滿落幕。 木柵高工沈詠宗（中）獲得車床組第一名，友嘉集團總經理繆武良（右）頒獎祝賀。 木柵高工的沈詠宗與新北高工的蔡鎰丞，分別拿下車床組與模具組冠軍，他們不畏辛苦日練12小時，欣慰堅持終於換來甜美果實，更有信心挑戰國手選拔，盼能進軍國際，再現台灣之光。 「全國工業類科實作競賽」透過產學訓三方合作，結合理論與實務弭平學用落差，並聚焦產業需求，優秀人才能無縫接軌，達到業界舉才目的。今年適逢10周年擴大舉辦，分為車床組、模具組及電腦輔助機械製圖組，車床、模具需運用各種刀具製作賽事指定零件，尺寸精準度是勝負關鍵，相當考驗個人技術；電腦輔助機械製圖，著重正確率與完成度，時間是一大挑戰，競爭都相當激烈。 賽果出爐，各組冠軍分別為「車床組」沈詠宗、「模具組」蔡鎰丞及「電腦輔助機械製圖組」陳柏霖，均獲4萬元獎金。由雲嘉南分署長劉邦棟、友嘉集團總經理繆武良、虎尾科技大學校長張信良等來賓親自頒發獎座，一一恭賀獲獎選手。 17歲的沈詠宗就讀台北市立木柵高工機械科，他今年7月甫拿下全國技能競賽「工業機械」職類銀牌，又接續挑戰車床組全國賽，不敢鬆懈，每天練12小時，持續精進技術，克服車刀研磨及尺寸間問題，如願奪冠，感謝學校老師平時的指導與陪伴，更有信心迎戰明年的國手選拔競賽。 新北高工蔡鎰丞（中）獲得模具組第一名，雲嘉南分署長劉邦棟（右）頒獎祝賀。 新北高工模具科的蔡鎰丞同樣17歲，他認為，每一個比賽都是磨練技術的養分，每一次上場都是修練！過去常因太粗心，尺寸公差太大、誤差多，幾度想放棄，好在指導老師及時給予技術上的指正，更成為他心靈上最大支柱，很慶幸不負眾望拿下第一，希望未來能挺進全國技能競賽奪牌，朝國手之路邁進。 由雲嘉南分署、友嘉集團及虎尾科技大學產學訓三方合作辦理的「全國工業類科實作競賽」今年已邁入第10年。 雲嘉南分署長劉邦棟表示，機械是工業之母，鼓勵各位一步一腳印把基礎學好，未來會持續辦理相關競賽，讓莘莘學子們有個發光的舞台。友嘉集團總經理繆武良也提到，機械業是可以做到退休的，未來產業還是很需要這些人才。虎尾科技大學校長張信良則指出，...

  黃志芳 圖／本報資料庫 台灣半導體、人工智慧與資通訊技術都是世界首屈一指，台灣還有不少關鍵產業正在形塑下一座神山；外貿協會董事長黃志芳談到台灣關鍵產業強調，一定要考慮到未來全世界趨勢，並從中以台灣最大優勢取得最大商機。 黃志芳指出，現在全世界趨勢無可避免包括供應鏈重組、韌性供應鏈、供應鏈在地化生產等。此外，歐美地區特別是美國無論共和黨、民主黨執政，都要面臨到工業在地化、製造業回流，這是他們念茲在茲的政策方向，其他還有印度與中東國家亦大力投資引入製造業在地化，台灣可發揮的最大優勢，除半導電、人工智慧、資通訊領域都在領先地位，還有台灣過去供應鏈管理know-how，未來在引入製造業回流的自動化，除人工智慧優勢還要再結合AIoT技術，讓製造業回流與在地化，台灣在其中扮演關鍵角色，也是總統所言「經濟日不落國」的概念。 黃志芳認為，除半導體之外，其他產業也要平衡發展，政府與企業應協力建構護城河，擘畫未來五年、十年生存政策，我們無法在量與價格與中國競爭，只能靠管理know-how創造附加價值；像是石化業就是其中一支，目前中國石化業在全球占比已從12％躍升至20％，台灣石化業早就看到，政府也積極助業者提升高賦加價值，為此台灣石化業勢必加緊提升石化業在全球市場價值，以抵禦中國戰狼政策。 工具機業也是潛力產業。台灣工具機業每年出口值達30億美元，產值約1.21兆元，為台灣的第三個兆元產業，德國、義大利、美國、中國等都是地大物博人多，且發展龐大汽車工業，才能發展工具機業，而台灣又小人少又沒汽車工業，竟然可以發展成世界前五強出口國，這點是政府必須要重視的重點，未來只有整合，或是透過國際併購強強聯手，才能對抗中國過剩產能，台灣工具機業必須同心協力才能讓產業強大。 全世界汽車零配件產業產值達新台幣2,000億元，台灣在汽車電子零配件產值自四年前即大幅超越傳統汽車零配件產值，未來必須持續優化電子零配件市場，才能持續在全球布局，並維持競爭優勢。 至於台灣企業未來十年挑戰，首先面對的是地緣政治挑戰，在大國博弈前提下，過去台灣企業習慣全球化思維，現在是回歸製造業在地化，他們或會祭出高關稅，以引入製造業在地化；此外，還將面臨大國博弈下，無論美、歐、日等可能面臨的中國產能過剩、戰狼工業等產業政策，如何因應中國大陸戰狼工業衝擊，以及全世界高關稅等壁壘，台灣產業不可避免要跟著到各國去建構製造廠房...

隨著全球節能減碳趨勢推動，電動車市場快速崛起，大幅提升對CNC加工的需求。相較於傳統燃油車，電動車的結構設計更加精密且複雜，尤其在電池系統、電動馬達和輕量化車身等關鍵零組件的製造上，對精度與品質有著更嚴苛的要求。這也讓CNC加工在電動車製造產業中成為不可或缺的技術。 電動車市場對CNC加工的需求 電動車的核心系統，如鋰電池模組和電動馬達，需要具備高效能與安全性。這些系統中的零部件必須達到高精度，才能確保車輛的穩定運行。 CNC加工 技術能精確地切割和成型各種金屬材料，如鋁合金、鈦合金和不鏽鋼，使得電池外殼具備更佳的散熱效果，同時也能確保馬達的關鍵零件如轉子、定子達到微米級的加工精度，提升馬達效能。 此外，電動車為了增加續航力，車身設計必須進行輕量化處理，而CNC加工可以高效切割鋁合金和碳纖維等材料，製造出輕便且堅固的車架結構。這樣不僅能減少車輛的總重量，還能提升其能源效率，增加行駛里程。 台灣CNC加工業的優勢 台灣作為全球製造重鎮，擁有深厚的CNC技術基礎和先進的設備，因此能快速響應電動車製造商的需求。許多台灣CNC業者已經開始投資自動化生產設備，以提升生產效率和品質穩定性。透過整合數位化和智慧製造技術，台灣廠商能夠提供更高效的零件加工解決方案，協助車廠縮短產品上市時間，搶占市場先機。 面臨的挑戰與未來展望 隨著電動車市場需求不斷攀升，台灣CNC加工產業也面臨材料創新與技術升級的挑戰。電動車製造商持續尋找更輕、更強韌的材料，如複合材料和新型金屬合金，這對CNC加工技術提出更高的要求。此外，全球市場的競爭加劇，台灣業者必須持續提升自動化生產能力，才能保持在國際市場中的競爭優勢。 電動車的快速崛起為台灣CNC加工業帶來了前所未有的機會與挑戰。若能善用技術優勢並加速創新，台灣的CNC加工產業將有望在全球電動車供應鏈中佔有一席之地，進一步推動台灣製造業的升級與成長。這不僅有助於提升產業競爭力，也為台灣的經濟發展注入新動力。

  板金加工 的應用範圍非常廣泛，幾乎涵蓋了各行各業。由於其靈活性和可塑性，板金加工可以用來製造形狀複雜且結構堅固的零件。 汽車產業 車身結構：包括車門、車頂、底盤等部件，這些部件通常是用鋼或鋁製成，經過板金加工的折彎、切割、焊接等工藝處理。 內部配件：例如儀表板框架、座椅支架、車燈外殼等。 車輛裝飾件：像是散熱格柵、保險桿、車輛裝飾板等，這些部件通常需要複雜的形狀和精確的表面處理。 航空航天 機身結構件：像是機翼、機身框架、升降舵等部件，這些部件需要高強度與耐腐蝕性，通常使用鋁合金、鈦合金等材料。 飛機內部配件：例如儀表板、座椅支架、航空設備外殼等。 發動機外殼與零部件：這些部件要求高精度的加工，並且能夠承受高溫與高壓。 電子產品 外殼與機殼：手機、電腦、電視、家電等產品的金屬外殼大多數是透過板金加工來製作。 內部支架與框架：電子設備中的內部結構件，如主機架、電池支架、散熱片等。 電氣連接部件：例如插座、開關外殼等。 建築產業 建築外立面與裝飾：包括鋁板幕牆、金屬屋面、鋼結構支架等，板金加工能提供多種設計，符合現代建築外觀的需求。 管道與風管系統：像是通風管道、空調管道、排水管道等，這些管道需要使用耐腐蝕且強度高的材料。 金屬門窗：鋁合金門窗框架、鋼門等需要使用板金加工技術。 機械設備 機械結構件：例如機器的外殼、支架、框架等部件，這些部件需要具備較強的抗壓性與穩定性。 設備外殼：像是工業機械、電動工具、發電機等的外部保護殼。 傳動部件：例如齒輪箱外殼、機械運行部件等。 家電產業 家電外殼：如冰箱、洗衣機、微波爐等家用電器的金屬外殼，這些外殼需經過板金加工以確保強度和外觀。 加熱元件支架：例如爐具、加熱器的外殼和支架部分。 冷卻系統部件：例如冷卻器、風扇外殼等。 能源與電力設備 電力設施外殼：像是變電站的金屬外殼、發電機機架等。 能源管道：如石油、天然氣等能源傳輸系統中的金屬管道和設備。 風力發電設備：例如風力發電機的塔架、葉片支架等。 醫療設備 醫療儀器外殼：例如X光機、CT機器等醫療儀器的金屬外殼，這些外殼需要具備高強度、抗腐蝕等特性。 手術設備：像是手術燈支架、手術台等金屬部件。 家具 金屬家具：例如辦公桌、椅子、櫥櫃、床架等，這些產品的結構與外觀通常需要進行板金加工。 裝飾性金屬部件：例如裝飾性屏風、裝飾架等金屬元素。 運輸設備 貨車、卡車車身：...

 剛過暑假旅遊旺季，行李箱待修案件也很多，有維修達人透漏，每月都要修1千件左右，不只基本的輪子、手把可以更換，箱殼被撞壞，裂出一個洞，甚至連鈑金變形都有得救，但除了修繕價格也不便宜，一個地方就要1500元起跳，現在排修數量也很多，至少要等2個月才有機會取件。 圖／TVBS 記者簡雅婷：「出國回來發現行李箱，不但是少了一顆輪子，甚至連箱殼都出現嚴重凹陷，但其實這時候這行李箱先不用丟，因為還是有辦法可以修復。」 嚴重凹陷到扭曲變形，壞得很慘烈但還有得救。 凹陷處敲回來，敲一敲再用熱風吹塑形，5分鐘左右凹陷不見了，接著換上全新輪子，巧手一變幾乎回覆原貌，但修好一個現場還有200-300件得修。以這家業者來說，每月接單1千件左右，暑假或連假增加2成，達人透露會摔的比較嚴重的，大多在歐洲航線老機場，義大利很常見。 行李箱維修業者賴為澍：「其實航班增加，損壞率一定也會增加，它都是一個航班一個比例，比較常見的可能就是箱凹、箱破裂，或者是輪片氧化脫落把手斷裂。」 箱殼破裂或者掉一塊，只要黏一下，經過後續處理都能煥然一新，不過箱殼破裂、凹陷，鈑金變形，1個地方大約1500起跳，維修時間落在3-7天，但現在排修的實在太多，現在送來得等2個月，而更換輪子或把手，百元搞定最快1天取件，不過也不是每個都有必要修。 行李箱維修業者賴為澍：「如果說本身箱殼已經不太好了，其實不太建議再修了，建議直接買一個新的會比較划算。」 修行李箱靠人工師父經驗，成本自然比較高，大品牌有保固的修繕比較划算，但不想費用全部自己扛，在託運後就要先拍下行李箱原貌，也可以包膜或要易碎貼紙保護，在行李轉盤一定要檢查，有問題拿著登機證行李條碼，找航空公司求償，現在靠事後維修也有機會回覆原貌，讓動輒萬元行李箱不會出國一次就報銷。 資料來源: https://ppt.cc/fBqDux    焊接機架         五軸龍門加工

  基於現今科技迅速發展，智慧機械已成為產業中的關鍵領域，對具備專業技能的人才需求也日益增加。為持續培育新一代智慧機械人才，台灣工具機暨零組件同業公會（TMBA）今年也在東部的花蓮高工和中部的南投高中，分別舉辦「智慧機械實務體驗研習營」。期盼藉由活動提供更多教學資源，豐富學生的學理知識與實作經驗，縮小學用落差，讓學生具備與產業接軌的能力。 工具機公會今年也在東部的花蓮高工和中部的南投高中，分別舉辦「智慧機械實務體驗研習營」。 回顧自2022年以來，工具機公會先於花蓮高工設立了智慧機械人才訓練道場，透過擴充實作設備，為東部偏鄉學生提供學習專業技能的機會，提升其未來的就業競爭力。待訓練道場成立後，公會便定期在花蓮高工舉辦「智慧機械實務體驗研習營」，幫助學生接觸並學習產業所需的最新專業知識與技術。進而擴展至中部南投，以實踐「在地就學、在地就業」的願景，強化工具機產業與人才培育的緊密鏈結，持續為產業培育具備實務能力的專業人才。 本次「智慧機械實務體驗研習營」則不僅重視學理知識的傳授，更強調實務操作體驗。公會特別邀請了永詮機器、台中精機、靄崴科技與采弘科技共同參與。業師們指導學生掌握最新技術與操作技巧，並運用學校現有的機械設備及受贈的車銑刀具、機電整合配電盤等，讓學生在實際操作中獲得寶貴的經驗，這也為研習營增添了不少亮點。 工具機公會理事長陳伯佳進一步表示：「透過營隊活動，我們希望激發學生的學習興趣與潛力，讓更多年輕人加入工具機產業，為產業注入新活力。」永詮機器總經理林建佑補充：「營隊活動結合業界課程與實作，能有效提升學生對產業的認知與投入度。」靄崴科技總經理陳建仁也指出：「期盼這群優秀的學生，在互動式教學的過程中，開啟對機電領域的全新體驗、汲取新知識。」 今年的研習營共吸引了來自花蓮高工、公東高工及南投高中的師生共60多人參與，不僅豐富了學生的學習資源，也引導他們深入了解產業發展，並思考未來的職涯規劃。這些活動反饋也強調了人才培養的重要性，並且讓許多年輕人了解到工具機領域多元的就業機會與職涯發展潛力。 目前，工具機公會已設立「產學推動委員會」，透過參與學校課程設計、引入業師協同教學、實習計畫及產學合作研究等方式，拉近產業與學生之間的距離。這些投入方式不僅為學生提供了更多學習資源與機會，同時幫助他們掌握一技之長，實現自我價值。公會未來也將持續擴展人才培育模式，讓更多年...

  敘利亞學童操作「一片式」教案組裝而成的簡易木工車床。（照片提供：臺灣中心） 豐園北科大木創中心設計經理宋任平使用雷射切割加工，製作教案教材。(北科大提供) 敘利亞學童手拿此次課程材料─翻轉陀螺。（照片提供：臺灣中心） 北科大USR木創團隊與台灣中心合作的陀螺教育課程，已有大約100位敘利亞難民兒童參與。（照片提供：臺灣中心） 國立臺北科技大學「USR木創文化攪動深根」計畫團隊今年與「臺灣－雷伊漢勒世界公民中心」（土耳其臺灣中心）合作，共同為距離臺灣7000公里外、土耳其境內的敘利亞難民兒童規劃夏令營的木育課程，期盼將木育文化推向世界各處，跨越國界，為更多孩子扎根希望。   USR計畫主持人、北科大工設系副教授張若菡表示，本次由豐園北科大木創中心設計經理宋任平研發「千變萬化」陀螺教案，將傳統複雜的木工車床技法重新轉化，並於北科大金工教室進行師資培訓，完成培訓的志工，包括校內教師與助理、校外教師、校外學生及NGO、NPO人員，帶著教案前往土耳其的臺灣中心，在當地難民兒童夏令營實地教學，已提供約100位兒童學習課程。   考量本次教案為國際移動，運送過程須儘量縮減體積以降低運送成本及物料損耗，且當地資源有限，不易取得木工機具進行授課，因此宋任平開發「一片式」構想：將所有設計透過雷射切割技術，濃縮於一片薄木板中，授課時由學童拆解木板上的圖案，再簡易組裝，即可完成一個工具機構，不僅可以此代替木工機具，還能讓學童認識組裝原理。   土耳其難民兒童夏令營的木育課程，內容模擬木工車床於加工時的操作方式，輔以相關木藝知識，除了教授模擬車床陀螺課程，也透過旋轉陀螺時作彩繪的步驟，引導學童繪製方法、色彩旋轉混和原理與色彩運用、視覺暫留等概念，為當地學童帶來不同文化、不同工藝的視野，體會木材利用的意義與技能。   宋任平指出，課程結束後，北科大USR計畫團隊也透過線上形式，與當地學童交流學習心得與「打」陀螺的感受，以木育實作豐富生活。目前相關課程已辦理二期，後續將於土耳其臺灣中心當地持續推動。   臺灣中心回饋，敘利亞孩子們最喜歡陀螺教育中車床加工與上色的部分，也很享受觀察自己上色過的陀螺旋轉的過程，內心感受到平靜。   促成此事的臺北市新生國小教師陳秀宜表示，宋任平到校指導學生彩繪陀螺，觸動了她鼓勵學生將手繪好的陀螺...