設備組裝代工,龍門銑床加工,CNC加工首選-韋勝實業

    1、加工特點 對於加工部位是框形平面或不等高的各級台階，那麼選用點位---直線系統的數控銑床即可。如果加工部位是曲面輪廓，應根據曲面的幾何形狀決定選擇兩坐標聯動和三坐標聯動的系統。也可根據零件加工要求，在一般的數控銑床的基礎上，增加數控分度頭或數控迴轉工作檯，這時工具機的系統為四坐標的數控系統，可以加工螺旋槽、葉片零件等。   2、尺寸 規格較小的升降台式數控銑床，其工作檯寬度多在400mm以下，它最適宜中小零件的加工和複雜形面的輪廓銑削任務。規格較大的如龍門式銑床，工作檯在500—600mm以上，用來解決大尺寸複雜零件的加工需要。   3、精度 我國已制定了數控銑床的精度標準，其中數控立式銑床升降台銑床已有專業標準。標準規定其直線運動坐標的定位精度為0.04/300mm，重複定位精度為0.025mm，銑圓精0.035mm。實際上，工具機出廠精度均有相當的儲備量，比國家標準的允差值大約壓縮20%左右。因此，從精度選擇來看，一般的數控銑床即可滿足大多數零件的加工需要。對於精度要求比較高的零件，則應考慮選用精密型的數控銑床。   4、批量 對於大批量的物品，可採用專用銑床。如果是中小批量而又是經常周期性重複投產的話，那麼採用數控銑床是非常合適的，因為第一批量中準備好多工夾具、程序等可以存儲起來重複使用。從長遠考慮，自動化程度高的銑床代替普通銑床，減輕勞動者的勞動量提高生產率的趨勢是不可避免的。   資料來源 https://tinyurl.com/zft78wtj     CNC銑床                                         CNC組立代工

  現在有很多人在機械行業也有7、8年了，也有剛入行做了幾個月的幹著鏜床、普通工具機的工作。現在數控都這麼多，很多人都想著自學數控，又沒有方向無從下手。我建議去學CNC加工中心，別去學數控車，我感覺這個數控車往後沒啥發展的。   加工中心的概念比較大了，涵蓋多種工具機，三軸、四軸、五軸……立式、臥式、龍門……三軸立式機最常見，可以加裝數控分度頭這樣就是四軸了，臥式機其實就是躺著的立式機，一般工作檯都能旋轉，也是四軸的，也有叫它數控鏜，這個你幹起來容易。這些工具機不多說了，入行了慢慢的都會知道。 數控技術難不難學？感覺很複雜，沒有方向無從下手怎麼辦？ 數控技術難不難學？感覺很複雜，沒有方向無從下手怎麼辦？ 開始學的時候先找個做零件、產品的廠，從學徒操作工開始干。關於工具機操作沒必要刻意買書學，這個東西需要在實踐中掌握。工具機系統就是一台小電腦，常用功能就那幾樣，別被一大堆按鍵嚇住了，這東西比手機簡單多了。你需要買一本關於數控手工編程的書，掌握那些工具機代碼的功能，編一些簡單的東西，然後學用軟體編程ug、powermill什麼的，一步步來。直接學軟體編程也是可以的，不過搞數控，工具機代碼還是要懂的。 數控工具機並不難學，一般性操作連初中畢業生都能學，數控工具機遠比普通工具機先進的多，操作也便利的多，而且和普通工具機比數控工具機還有一個非常美好功能：很多活用專門的數控成型刀片就行了，不用普通車床那樣必練磨刀技巧。當然數控車床也不是不需要練習磨刀的，不過已經不需要老式車床那種三分活七分磨的硬功夫了。 數控機械為什麼都不斷取代老式工具機？就是因為操作難易度、加工精度和功能性都大大的進步了。   事實上，數控工具機操作的上手其實比普通工具機的操作上手容易很多的。尤其是有普通車銑床經驗的人上手只會更快，因為儘管數控加工工藝已經顛覆了老式加工工藝，但是一些基本的東西，比如機加三要素：切削速度、進給刀量、吃刀深度的道理還是一樣的。一些老工具機工人因為上了歲數又不怎麼學習，所以一聽什麼數控啊、編程啊之類的詞彙就嚇到了。以前我們工廠有一個將近四十歲的老車工，天天總叨咕想學數控而怕學不會，我們幾個人總是鼓勵他，他真的下決心去學習數控車床操作，他自己學了一段時間自己說，...

  萬能科技大學地處桃園航空城，積極培育精密機械加工、精密機械零件製造及航太修護的技術人才。該校自2015年起結合校內航空光機電系、精密機械與工業工程系、資訊工程系等相關機電工程學系成立「航空科技中心」，至今斥資累計高達1億8000多萬元，興建同步業界的三座類工廠，「萬坪飛機維修機棚」、「智慧製造與智慧生產實習工廠」及「先進航空複合材料製作與修護檢測」。更採購B737-200客機、Cessna152飛機、UH-1H直升機、飛行駕駛模擬機、CNC銑床與車床、車銑複合加工機、先進五軸同動切削加工中心機、三次元量測儀與金屬3D列印機台等先進設備與機具儀器，提供就學同學最能接軌就業市場的知識與技術。   航機系楊勝俊老師(右後)講解法國認証的航空複材修護設備。 萬能科大/提供。   此外，校方設立產學聯盟平台，提供一個學校與產業界交流契機。其中，聯盟廠商台中精機公司董事長黃明和表示，以往台灣中小企業規模較小，在研發技術也受到限制，與萬能科技大學建立「精科產學合作平台」後，可以增進產學間密切技術經驗交流、解決產業發展瓶頸，同時也可以提前培訓企業所需要的專業人才。   萬能科技大學莊暢校長博士(左)與台中精機公司黃明和董事長(右)。 萬能科大/提供。   校長莊暢表示，萬能科大與附近工業區相關廠商資源共享，進行實務交流及技術研發，拓展產學合作，戮力培育航空相關專業人才，已與漢翔、華航、長榮、桃園航空城公司、中興電工、台中精機、中科院等許多單位簽訂合作協議，這些航太領域最重要的領航者都選擇與萬能科大合作，代表學校在精密機械加工、精密機械零件製造及航太修護領域所培養的技術人才獲得充分肯定。 智慧製造與智慧生產實習工廠。 萬能科大/提供。   機械加工實作課程教學。 萬能科大/提供。   萬能科大設立「飛機修護證照輔導實驗室」、「機電整合證照輔導實驗室」、「通信技術證照輔導實驗室」、「CAD/CAM證照輔導實驗室」、「CNC精密機械加工證照輔導實驗室」，以全力打造以學生出路為主的教學研究環境。更精心建置多間勞動部技術士證照檢定考場，包括「飛機修護」乙丙級技術士、「機電整合」丙級技術士、「通信技術」丙級技術士、「電腦輔助立體製圖」丙級技術士、「電腦輔助...

什麼是龍門銑床？龍門銑床，簡稱龍門銑，是具有門式框架和臥式長床身的銑床。它由門式框架、床身工作枱和電氣控制系統構成，按形式分為龍門固定工作枱移動式和龍門移動式，按橫樑是否在立柱上運動，分為動梁式和定梁式兩種，具有足夠的剛性、效率高、性能全面性等特點。那麼銑床和車床有何區別呢？下面就一起來看看吧。     一、龍門銑床的分類 1、按形式劃分：按龍門架是否移動，分為龍門固定工作枱移動式和龍門移動式；按橫樑是否在立柱上運動，分為動梁式和定梁式兩種；橫樑在高架床身上移動稱為高架式。 2、按系統劃分：分為普通型和數控型。 3、按能力劃分：分為輕型、中型和重型（超重型）龍門銑。     二、龍門銑床是如何加工的？ 龍門加工中心銑削大多數是用逆銑方式來完成。但是，應儘量採用順銑，這樣會取得更好的加工效果。當龍門銑床順銑時，應使銑削寬度大約等於2/3銑刀直徑，這可保證刀刃一開始就能立即切入工件，幾乎沒有摩擦。如果小於1/2銑刀直徑，則刀片又開始摩擦工件，因為切入時切削厚度變小，每齒進給量也將因徑向切削寬度的變窄而減小。摩擦的結果使刀具壽命縮短，對於硬質合金刀具，增加每齒進給量和減小切削深度是比較有利的。所以粗銑時，若徑向切削寬度小於銑刀半徑時，增加走刀量，其刀具壽命將會提高，龍門銑床加工時間隨之縮短。當然，精銑需要工件表面光潔，所以應限制走刀量。   三、銑床和車床有何區別？ 1、車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鑽頭、擴孔鑽、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。車床主要用於加工軸、盤、套和其他具有迴轉表面的工件。2、銑床和鑽床等旋轉加工的機械都是從車床引伸出來的。銑床是用銑刀對工件進行銑削加工的機床。通常銑刀旋轉運動為主運動，工件和銑刀的移動為進給運動。銑床除能銑削平面、溝槽、輪齒、螺紋和花鍵軸外，還能加工比較複雜的型面，效率較刨床高，在機械製造和修理部門得到廣泛應用。此外，還可用於對迴轉體表面、內孔加工及進行切斷工作等。   總的來說，龍門銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結構簡單，性能全面性等特點，在機械製造行業中應用是非常廣泛的。 資料來源 https://tinyurl.com/4nnspfz5 ...

  大型機架焊接加工 是目前大型機械加工中常見的產品，在進行大型機架焊接加工時我們除了要知道機架焊接加工的加工要求，還應當要知道大型機架焊接的技術要求，大型機架焊接加工的技術要求有哪些呢？韻拓機加工話（gao）你（shu）知（ni）!   1.機架焊接口的位置應避開應力集中區，且便於焊接加工。   2.鋼結構的坡口應按加工圖紙規定進行加工。圖紙無規定時，坡口的樣式和尺寸應這些原則選用：保證焊接質量、填充金屬量少、方便操作、減少焊接應力和變形等。   3.機架焊接件在組裝前應將焊接口表面及附近的油、漆、垢、鏽、毛刺及鍍鋅層等清除乾淨，露出金屬光澤。   4.機架焊接口的局部間隙過大時，應設法修整到規定尺寸，嚴禁在間隙內加填塞物。   5.大型機架焊接加工所用的焊條、焊絲和焊劑應存放於乾燥、通風良好、溫度大於5℃，且相對空氣濕度小於60%的地方。焊接重要部件的焊條，應存放於溫度在100～150℃的專用保溫筒內，隨用隨取。   6.機架焊接在組對時，應將工件墊置牢固， 以防止在焊接和熱處理過程中產生變形和附加應力。   7.除機架在設計時規定的冷拉口外，其餘焊口禁止使用強力組對，更不允許利用熱膨脹法對口，以防引起附加應力。   8.為保證機架焊接的質量，焊接場所應防風、防雨、防雪、防寒等。   9.需要預熱和焊後熱處理的焊接件，應在焊接加工前做好預熱和後熱的工裝設備、測溫儀表及隔熱防護用品的準備。   10.在焊接平面上的焊縫時，要保證縱向焊縫和橫向焊縫（特別是橫向）能夠自由收縮。如焊對接焊縫，焊接方向要指向自由端。   11.機架焊接時先焊收縮量較大的焊縫，如結構上有對接焊縫，也有角焊縫，應先焊收縮量較大的對接焊縫。   12.機架焊接加工時應先焊橫向短焊縫。   13.機架焊接加工時應力較大的焊縫先焊，使內應力分布合理。   14.變形較大的機架焊接件，焊接時可根據實際情況合理使用焊接加強筋 。 15.多組件構成的組合焊接件，應採取分步組裝焊接，矯正變形後再進行總組合焊接加工。   ...